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Kollisions-Vermeidungssystem für Flugplätze CAAT

Die Anzahl von Zusammenstössen und Beinahe-Zusammenstössen auf Flugplätzen ist alarmierend hoch und steigt weiterhin. Das Bodenpersonal ist aufgrund des diesbezüglichen Dauerstresses überfordert, womit das Unfallrisiko steigt. Dennoch hat die Suche nach technischen Lösungen keinen Durchbruch beim Entwurf eines effizienten Kollisionsvermeidungssystems  gebracht.

Ein 'Collision Avoidance for Airport Traffic' (CAAT) System  als Pendant zu TCAS (Traffic Collision Alert and Avoidance System (existiert für den Luftraum)) ist dringend für Flugplätze gefragt!

 

Implikation

Die Berichte über Beinahe-Zusammenstöße zwischen Fahrzeugen, die auf den Fahrflächen des Airports operieren (Catering, Polizei, Sicherheit, Gepäck-Transport, Technik-Fahrzeuge, .) häufen sich. Alarmierend hoch ist auch die Zahl von Zusammenstößen, die durch fahrlässiges Heranfahren von Runways an  Flugzeuge erfolgt. Ein besonderes Problem stellen solche unerlaubten Aktionen dar, wo Flugzeugpiloten unerlaubt ihre Stellplätze verlassen und dem Rollfeld zusteuern.

Es ist also unerlässlich, ein CAAT zu entwickeln, dass abhängig von der Gefahrensituation im Voraus die Fahrer warnt bzw. auf ein dringendes Stoppen verweist oder dieses autonom auslöst. 

Prototyping

CAAT basiert auf einem von O&S Consultancy  entwickelten Mobilen Ad-Hoc-Netz (MANET). Zusammen mit den erforderlichen Transpondern und GPS-Devices werden die zwischen den Fahrzeugen  ausgetauschten Zustandsdaten zur Berechnung der Steuerdaten herangezogen: D.h. über die Koordinaten und Geschwindigkeitsvektoren der Fahrzeuge  wird Ort und Zeitpunkt eines möglichen Zusammenstoßes ermittelt und ein Exception-Handling eingeleitet, sofern ein kritisches Zeitlimit für den Zusammenstoß unterschritten wird. 

 

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Last modified: Feb 2014